Wzmacniacz samochodowy DLS Signature S4

Krótki opis produktu Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Liczba kanałów: 4
Moc przy 2Ω: 4x130
Klasa wzmacniacza: AB
Moc po zmostkowaniu 4 Ohm [W]: 2x260
Hi Level Input: Tak

Nie wiesz czy pasuje do Twojego pojazdu?

3199,00 zł

Najniższa cena: 3199,00 zł.

Na stanie

Zestaw zawiera:

3199,00 zł

Najniższa cena: 3199,00 zł.

Na stanie

DLS Signature S4 – doskonały wzmacniacz

Prawdziwie doskonały wzmacniacz nie tylko jest niewidoczny, ale także nie generuje żadnego dźwięku. Seria Signature charakteryzuje się niezwykle korzystnym stosunkiem sygnału do szumu. Pozwala to słyszeć wyłącznie muzykę, doświadczając nowych detali ulubionych utworów z ciepłą klarownością i potężnym basem o imponującej sile.

DLS Signature S4 – zaawansowana regulacja

Przy projektowaniu serii Signature zadbano o każdy szczegół. System chłodzenia, zasilanie – wszystko zostało dostrojone do doskonałości. Każdy kanał indywidualnie dostrojony, a komponenty zsynchronizowane, aby pracować w pełnej harmonii.

DLS Signature S4 – procesor dźwięku

Seria Signature pozwala na współpracę z procesorem dźwięku cyfrowego, umożliwiając pominięcie elektroniki przedwzmacniacza. DSP ma pełną kontrolę nad parametrami strojenia dźwięku, dostarczając czysty i niezmieniony sygnał do etapu wzmacniania bez degradacji dźwięku.

Specyfikacja

Hi Level Input	Tak
Klasa wzmacniacza	AB
Liczba kanałów	4
Moc po zmostkowaniu 4 Ohm [W]	2x260

Moc RMS 2 Ohm [W]	4x130
Moc RMS 4 Ohm [W]	4x90
Sposób montażu	Uniwersalne
Typ produktu	Wzmacniacz 4-kanałowy

Dokumenty produktu

Pytania i odpowiedzi

Jak dobrać moc wzmacniacza do głośników/subwoofera?

Zasada jest prosta: wzmacniacz powinien mieć taki sam lub nieco większy RMS niż głośnik. Dlaczego? Słaby wzmacniacz szybciej wpada w przesterowanie (clipping), co wysyła zniekształcony sygnał. Zapas mocy to czystszy dźwięk i większe bezpieczeństwo sprzętu.

Klasa AB czy Klasa D – którą wybrać?

Klasa AB: Tradycyjna konstrukcja. Oferuje bardzo naturalne, ciepłe brzmienie, ale jest duża, ciężka i mocno się grzeje. Idealna pod zestawy przednie dla audiofili.
Klasa D: Nowoczesna technologia. Jest mała, niemal się nie grzeje i ma bardzo wysoką sprawność. Idealna do car-audio, aktualnie 98% projektów to klasa D. Jeszcze niedawno była kojarzona z tanimi implementacjami min. TPA3116, natomiast aktualnie technologi

Co to znaczy, że wzmacniacz jest stabilny w 2 Ohm lub 1 Ohm?

To informacja o tym, jak niską oporność (impedancję) głośników możesz podłączyć.

Jeśli wzmacniacz jest stabilny tylko w 4 Ohm, a podłączysz do niego głośniki 2 Ohm – wzmacniacz spłonie lub będzie się wyłączał.
Monoblocki (wzmacniacze 1-kanałowe) zazwyczaj są stabilne do 1 Ohm, co pozwala wyciągnąć z nich ogromną moc przy odpowiednim spięciu cewek subwoofera.

Czym jest funkcja High-Input i kiedy jej użyć?

Używasz jej, gdy zostawiasz w aucie fabryczne radio, które nie ma wyjść czincz (RCA). High-Input pozwala wpiąć się wzmacniaczem bezpośrednio w Przewody głośnikowe idące z radia. To najprostszy sposób na rozbudowę audio w nowszych samochodach bez wymiany całej jednostki.

Do czego służy pokrętło GAIN? (To nie jest głośność!)

To najważniejsza lekcja: GAIN służy do dopasowania poziomu sygnału z radia do wzmacniacza, a nie do regulacji „mocy”. Jeśli odkręcisz go na maksimum, wzmacniacz zacznie generować zniekształcenia (przester), które w krótkim czasie zniszczą Twoje głośniki. GAIN ustawia się raz, tak aby przy maksymalnej głośności radia dźwięk był wciąż czysty.

Co to jest mostkowanie (Bridge) wzmacniacza?

To połączenie dwóch kanałów (np. lewego i prawego) w jeden potężny kanał, zazwyczaj po to, by zasilić subwoofer. Jeśli masz wzmacniacz 4-kanałowy, możesz dwa kanały wykorzystać na głośniki przednie, a pozostałe dwa zmostkować w jeden mocny kanał pod suba. Sprawdź w instrukcji, czy Twój model wspiera funkcję Bridge.

Dlaczego „masa” jest tak samo ważna jak przewód plusowy?

Wielu montażystów DIY skupia się na ciągnięciu grubego, czerwonego kabla od akumulatora, a masę (minus) przykręca byle jak do pierwszej lepszej śruby w bagażniku. To błąd!

Przygotowanie miejsca: Karoseria jest malowana i lakierowana, a lakier to izolator (nie przewodzi prądu). Miejsce, w którym przykręcasz konektor masowy, musi zostać oczyszczone do gołej blachy (papierem ściernym lub szlifierką).

Przekrój przewodu: przewód masowy musi mieć dokładnie taki sam przekrój jak przewód plusowy. Jeśli dałeś 35mm na plus, masa też musi mieć 35mm na minus.
Punkt masowy: Najlepiej szukać solidnych punktów, takich jak śruby mocowania pasów bezpieczeństwa lub fabryczne punkty masowe auta. Śruba musi być mocno dokręcona, by uniknąć iskrzenia. Najlepsza opcja to “-” akumulatora.
Pętla masy: Jeśli słyszysz w głośnikach pisk silnika, który zmienia ton wraz z obrotami, to zazwyczaj wina właśnie słabej masy lub różnicy potencjałów między radiem a wzmacniaczem.

Ile kanałów we wzmacniaczu potrzebuję?

Liczba kanałów to informacja o tym, ile oddzielnych głośników (lub ich sekcji) możesz podłączyć pod jedno urządzenie:

1-kanałowy (Monoblock): Dedykowany wyłącznie do subwoofera. Ma dużą moc i pracuje stabilnie przy niskich opornościach.
2-kanałowy: Obsłuży parę głośników (lewy + prawy) lub po zmostkowaniu jeden subwoofer.
4-kanałowy: Najbardziej uniwersalny. Zasili 4 głośniki (przód + tył) ALBO 2 głośniki przednie i subwoofer (zmostkowany na dwóch pozostałych kanałach).
5-kanałowy (lub więcej): Kompletne rozwiązanie „wszystko w jednym”. Ma 4 kanały na głośniki w drzwiach i jeden osobny, mocniejszy kanał pod subwoofer.