AutoConnect TO01ISO

Krótki opis produktu Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Nie wiesz czy pasuje do Twojego pojazdu?

124,00 zł

Najniższa cena: 124,00 zł.

Na stanie

Zestaw zawiera:

124,00 zł

Najniższa cena: 124,00 zł.

Na stanie

TO01ISO to adapter ISO, który umożliwia szybką i bezproblemową instalację radia samochodowego w wielu modelach Toyoty, Lexusa i Daihatsu. Nie wymaga cięcia ani łączenia.

Adapter ISO
Zmienia fabryczne złącze na standardowe ISO
Bez cięcia ani łączenia – w pełni plug-and-play

Łatwa instalacja, bezproblemowa
Ta wiązka oszczędza czas i wysiłek, umożliwiając proste połączenie między fabrycznym okablowaniem samochodu a radiem samochodowym. Wystarczy podłączyć i gotowe.

Dane techniczne
2 złącza Toyota
2 męskie złącze ISO

Kompatybilne z

Daihatsu
Daihatsu Applause 1990->1995
Daihatsu Charade 1993->02/2004
Daihatsu Cuore 1991->
Daihatsu Feroza 1991->
Daihatsu Fourtrak 1985->1993
Daihatsu Gran Move 1997->
Daihatsu Independent 1993->
Daihatsu Move 1997->
Daihatsu Rocky 1991->
Daihatsu Sirion 1998->
Daihatsu Terios 1997->
Daihatsu YRV 2000->

Lexus
Lexus GS300 1993->1997
Lexus GX470 2002->
Lexus IS200 1999->09/2005
Lexus IS300 2001->09/2005
Lexus LX450 1996->1997
Lexus SC400 1991->2001
Lexus SC300 1991->2001

Toyota
Toyota 4-Runner 1989->
Toyota Auris 2007->
Toyota Avalon 1995->1999
Toyota Avensis 1997->
Toyota Camry 1987->
Toyota Carina E 1992->1997
Toyota Celica 1986->
Toyota Coaster 1993->
Toyota Corolla 1988->
Toyota Corolla Verso 2004->
Toyota Cressida 1989->1992
Toyota Echo 2000->2003
Toyota FJ Cruiser 2006->->
Toyota Fortuner
Toyota Hi-Ace 1989->
Toyota Hi-Lux 1989->
Toyota Highlander 2001->
Toyota Kluger 2001->
Toyota Land Cruiser 100 08/2002->/li>
Toyota Land Cruiser 90 1984->
Toyota Land Cruiser 1984->1999
Toyota Lite Ace 1993->
Toyota Matrix 2005->
Toyota MR 2 1987->
Toyota Optimo 1993->
Toyota Paseo 1992->1999
Toyota Pick Up 1986->1995
Toyota Picnic 1990->
Toyota Previa 1990->
Toyota Prius 2004->
Toyota RAV4 1994->
Toyota Sequoia 2001->
Toyota Solara 1998->
Toyota SportsVan 1996->2004
Toyota Starlet 1993->
Toyota Supra 1986->1998
Toyota Tacoma 1995->2001
Toyota Tercel 1987->1998
Toyota Tundra 2000->
Toyota Van 1987->1990
Toyota Yaris 1999->

Volkswagen
Volkswagen Taro

Specyfikacja

Dokumenty produktu

Pytania i odpowiedzi

OFC czy CCA – o co chodzi z tymi skrótami przy kablach zasilających? To kluczowa różnica!

OFC (Oxygen Free Copper): Czysta miedź beztlenowa. Najlepiej przewodzi prąd, nie utlenia się i nie śniedzieje. Jest droższa, ale tak naprawdę niezbędny.

CCA (Copper Clad Aluminum): Aluminium miedziowane. Jest tańsze i lżejsze, ale to koniec jego zalet. Całkowicie nie polecamy jego stosowania w systemach car-audio.

Gdzie dokładnie powinienem zamontować bezpiecznik główny?

Bezpiecznik musi znaleźć się na kablu zasilającym jak najbliżej akumulatora (maksymalnie 30 cm od klemy). Dlaczego? Ponieważ bezpiecznik chroni samochód przed pożarem w razie zwarcia kabla do karoserii. Jeśli przewód przetrze się za bezpiecznikiem, on „strzeli” i odetnie prąd. Jeśli przetrze się przed nim – dojdzie do pożaru.

Słyszę pisk silnika w głośnikach po dodaniu gazu. Czy to wina Przewodów?

Najprawdopodobniej tak. To tzw. pętla masy lub zakłócenia indukowane w kablach sygnałowych RCA. Aby tego uniknąć:

Nigdy nie kładź przewodów sygnałowych (RCA) obok przewodów zasilających. Prowadź je po przeciwnych stronach samochodu (np. zasilanie lewym progiem, sygnał prawym).

Co to jest przewód "Remote" i gdzie go podłączyć?

To cienki przewód (zazwyczaj niebieski), który informuje wzmacniacz, że radio zostało włączone. Podłączamy go do wyjścia sterującego w radiu (opisanego jako REM lub Antenowy). Dzięki niemu wzmacniacz nie pracuje cały czas i nie rozładowuje akumulatora, gdy auto stoi na parkingu.

Czym różnią się bezpieczniki AGU, ANL i Mini-ANL?

AGU: Szklane rurki, stosowane w mniejszych instalacjach (do 60-80A). Czasem potrafią „nie stykać” w oprawkach pod wpływem wibracji.
ANL: Duże, płaskie bezpieczniki do systemów o bardzo dużej mocy (powyżej 100-150A). Bardzo pewne połączenie.
Mini-ANL: Obecnie standard w car-audio. Łączą pewność styku wersji ANL z mniejszym rozmiarem.

Chcę wymienić głośniki, ale nie chcę ucinać oryginalnych wtyczek w aucie. Co zrobić?

Użyj dedykowanych kostek głośnikowych. To krótkie przewody, które z jednej strony mają wtyk pasujący do Twojej fabrycznej instalacji, a z drugiej standardowe konektory do nowych głośników. Dzięki temu montaż jest w 100% odwracalny – ważne przy autach leasingowych!

Jak dobrać przekrój przewodu zasilającego?

Dobór przekroju kabla nie jest kwestią przypadku ani „estetyki” – to czysta matematyka oparta na fizyce. Aby Twoja instalacja była bezpieczna i wydajna, musisz wziąć pod uwagę dwa parametry: łączną moc RMS wszystkich wzmacniaczy oraz długość przewodu (od akumulatora do wzmacniacza).

Moc RMS to podstawa: To ona określa, ile prądu (Amperów) będzie płynąć przez przewód. Im wyższa moc, tym grubszy musi być przewód, aby uniknąć spadków napięcia i nagrzewania się instalacji.
Długość ma znaczenie: Ten sam wzmacniacz zamontowany pod fotelem (krótki przewód) może pracować na cieńszym przewodzie niż ten zamontowany w bagażniku (długi przewód ok. 5m). Im dłuższa droga prądu, tym większy opór, dlatego przy dłuższych odcinkach musisz zwiększyć przekrój kabla.
Skorzystaj z tabel: Nie musisz tego liczyć ręcznie. W internecie znajdziesz ogólnodostępne tabele doboru przewodów, które na skrzyżowaniu wartości RMS oraz długości (m) wskażą Ci konkretną wartość w mm.

Pobór prądu (A)	do 2 metrów	do 5 metrów	do 7 metrów
0 – 20 A	6 mm²	10 mm²	16 mm²
20 – 40 A	10 mm²	16 mm²	20 mm²
40 – 60 A	16 mm²	25 mm²	35 mm²
60 – 100 A	20 mm²	35 mm²	50 mm²
100 – 150 A	35 mm²	50 mm²	70 mm²