AutoConnect QLPNP01

Krótki opis produktu Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Nie wiesz czy pasuje do Twojego pojazdu?

274,00 zł

Najniższa cena: 274,00 zł.

Na stanie

Zestaw zawiera:

274,00 zł

Najniższa cena: 274,00 zł.

Na stanie

QLPNP01 to wygodna i inteligentna wiązka integracyjna typu plug & play, zaprojektowana do łatwego podłączania produktów plug & play do złączy ISO w samochodach z pasującymi złączami Quadlock. Wiązka jest kompatybilna z markami VAG, BMW, Mercedes i innymi (patrz lista poniżej) wyposażonymi w to samo złącze Quadlock. Złącze podłącza się do oryginalnego radia samochodowego, co ułatwia zarówno odbiór sygnału wysokiego poziomu z samochodu, jak i poprowadzenie kabli głośnikowych z powrotem do głośników samochodowych ze wzmacniacza, a także zasilanie akcesoriów.

Plug & Play Uprząż integracyjna Play
Służy do podłączania procesora audio/DSP, przetwornika itp.
Brak modyfikacji oryginalnej instalacji elektrycznej samochodu
W pełni odwracalna instalacja
Od złączy VAG Quadlock do złączy ISO
Montaż za fabryczną jednostką główną
Do samochodów Volkswagen, Seat, Skoda i innych

Uprząż integracyjna Plug & Play
Uprząż integracyjna, zwana również uprzężą SOT, uprzężą T lub uprzężą Y, to wygodne rozwiązanie umożliwiające podłączenie na przykład procesora DSP lub przetwornika wysokiego i niskiego poziomu bez konieczności modyfikowania oryginalnej instalacji elektrycznej samochodu. Stanowi on przedłużenie oryginalnego złącza samochodowego, w którym kable głośnikowe i zasilające rozdzielają się na dwa złącza ISO.

Jedno złącze ISO dostarcza sygnał wysokiego poziomu i zasilanie do procesora audio, podczas gdy drugie złącze ISO kieruje kable głośnikowe do samochodu i zasilanie z powrotem do oryginalnego systemu. Umożliwia to bezproblemową instalację procesorów audio i wzmacniaczy bez konieczności prowadzenia nowych kabli lub modyfikowania istniejącego systemu w samochodzie.

Specyfikacja
1x Quadlock męski
1x Quadlock żeński
1x ISO żeński, 2x ISO męski

Kompatybilny z

Alfa Romeo
Alfa Romeo Guilia (952) 2016->
Alfa Romeo Stelvio (949) 2017->
Alfa Romeo Giulietta 2010->
Alfa Romeo MiTo 2008->

Audi
Audi A1 (8X) 2010->2018
Audi A3 (8P) 2003->2013
Audi A4 (B6/8E) 2000->2005
Audi A4 (B7/8E) 2004->2009
Audi A5 (8T/8F) 2007->2011
Audi A6 (C5/B4) 2001->2006
Audi Q3 (8U) 2011->2018
Audi Q5 (8R) 2008->2017
Audi Q7 (4L) 2005-2015
Audi R8 (42) 2007->2015
Audi TT (8J) 2006->2014

BMW
BMW seria 1 2004->
BMW seria 2 (F22) 2014->2021
BMW seria 2 (F45) 2014->2021
BMW seria 3 (E46) 1998->2007
BMW seria 3 (E90/91/92/93) 2005->2014
BMW seria 3 (F30/31/34/35) 2012->2019
BMW seria 4 (F32/33/36) 2014->2019
BMW seria 5 (E39) 2000->2004
BMW seria 5 Touring (E39) 2000->2004
BMW seria 5 (E60/61) 2005->2010
BMW seria 5 (F10/F11) 2010->2017
BMW seria 5 (G30/31/38) 2017->2019
BMW seria 6 (E63+E64) 2003->2010
BMW serii 7 (E65/E66+F01/F02) 2001->2015
BMW X1 (E84) 2009->2015
BMW X2 (F39) 2018->
BMW X3 2000->2019
BMW X4 (F26) 2014->2018
BMW X4 (G02) 2018->2019
BMW X5 2000->2013
BMW X6 (E71/72) 2006->2014
BMW Z4 2000->2013
BMW Z8 2000->2013
BMW X6 (E71) 2008->2014
BMW i3 (i01) 2013->2022
BMW i8 (i12) 2014->2020

Mini
Mini 1. generacji (R52) 2004->2008
Mini 1. generacji (F50/F53) 2004->2006
Mini 2. generacji (R56) 2006->2014
Mini 2. generacji (R57) 2009->2016
Mini 3. generacji (F55/F56/F57) 2014->2019
Mini Clubman (R55) 2007->2015
Mini Clubman (F54) 2016->2019
Mini Countryman (R60) 2010->2016
Mini Countryman (F60) 2016->2019
Mini Coupe (R58) 2011->2015
Mini Paceman (R61) 2012->2016
Mini Roadster (R59) 2012->2015

Land Rover
Land Rover Defender 2 2001->
Land Rover Range Rover 2002->2006

Ford
Ford C-Max (DM2) 2003->2010
Ford Fiesta (MK5) 2005->2008
Ford Focus (DA3) 2004->2010
Ford Fusion (JU2) 2005->2012
Ford Galaxy (WA6) 2006->2015
Ford Kuga (DM2) 2008->2012
Ford Mondeo (B4Y/B5Y/BWY/BA7) 2003->2014
Ford S-Max (WA6) 2006->2015
Ford Transit 2006->2014
Ford Transit Connect (PH2) 2006->2013

Iveco
Iveco Daily 2014->2019

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLS (C219) 2004->2010
Mercedes-Benz Klasy E 2003->2020
Mercedes-Benz SLK (R171) 2004->2011
Mercedes-Benz SL (R230) 2004->2011
Mercedes-Benz Klasy A 2005->2018
Mercedes-Benz Klasy B 2005->2018
Mercedes-Benz Klasy C (CL203/S203/W203) 2004->2007
Mercedes-Benz Klasy C (C204/S204/W204) 2007->2015
Mercedes-Benz Citan 420 (W420) 2021->2023
Mercedes-Benz Klasy CLC (CL203) 2008->2011
Mercedes-Benz Klasy CLK (W209) 2005->2010
Mercedes-Benz Klasy CLS (W219) 2004->2010
Mercedes-Benz Klasy G 2007->2017
Mercedes-Benz Klasy GL (X164) 2006->2016
Mercedes-Benz Klasy GLK 2009->2015
Mercedes-Benz Klasy M/ML (W164) 2005->2014
Mercedes-Benz Klasy R (W251) 2005->2012
Mercedes-Benz Sprinter 2006->2023
Mercedes-Benz Vito/Viano 2006->2023
Mercedes-Benz Klasy X 2017->2020

Smart
Smart ForFour (W454) 2004->2007
Smart Roadster (R59) 2012->2015

Opel
Opel Agila (A) 2004->2007
Opel Antara 2006->2010
Opel Astra (H) 2004->2014
Opel Combo (C) 2004->2011
Opel Corsa (C) 2004->2006
Opel Corsa (D) 2006->2014
Opel Meriva (A) 2003->2010
Opel Signum 2005->2008
Opel Tigra Twin Top 2004->2009
Opel Vectra (C) 2004->2008
Opel Zafira (B) 2005->2014

Saab
Saab 9-3 2003->2006

Seat
Seat Alhambra (7N) 2010->2015
Seat Altea (5P) 2004->2015
Seat Exeo (3R) 2009->2013
Seat Ibiza (6J) 2008->2015
Seat Leon (1P) 2005->2012
Seat Mii 2011-2017
Seat Toledo 2004->2015

Skoda
Skoda Citigo (AA) 2012->2017
Skoda Fabia (5J) 2007->2014
Skoda Octavia (1Z) 2004->2013
Skoda Praktik 2007->2015
Skoda Rapid (NH) 2012->2015
Skoda Roomster (5J) 2006->2015
Skoda Superb (3T) 2008->2015
Skoda Yeti (5L) 2009->2013

Volkswagen
Volkswagen Amarok (2H) 2010->2016
Volkswagen Beetle (16) 2011->2016
Volkswagen Caddy III (2K) 2003->2015
Volkswagen Caravelle (7H) 2004->2015
Volkswagen CC (3C/35) 2008->2016
Volkswagen Crafter 2006->2016
Volkswagen Eos (1F) 2006->2015
Volkswagen Fox (5Z) 2005->2011
Volkswagen Golf V (1 tys.) 2003->2008
Volkswagen Golf V Plus (1 tys.) 2005->2009
Volkswagen Golf VI (1 tys.) 2008->2012
Volkswagen Golf VI (1 km) 2009->2013
Volkswagen Golf VI Plus (1 tys.) 2009->2014
Volkswagen Jetta III (1 tys./1 km) 2005->2010
Volkswagen Jetta IV (162) 2011->2014
Volkswagen Lavida 2008->2018
Volkswagen Multivan (7H) 2003->2015
Volkswagen Passat B6 (3C2) 2005->2010
Volkswagen Passat B6 (3C5) 2005->2010
Volkswagen Passat B7 (3C/362) 2010->2014
Volkswagen Phaeton (3D) 2007->2010
Volkswagen Polo IV (9N) 2005->2009
Volkswagen Polo V (6R) 2009->2014
Volkswagen Scirocco III (13) 2008->2014
Volkswagen Sharan II (7N) 2010->2015
Volkswagen T5 Transporter (7H) 2003->2015
Volkswagen T6 (7HC) 2015->2019
Volkswagen Tiguan I (5N) 2007->2016
Volkswagen Touareg I (7L) 2003->2010
Volkswagen Touran (1T) 2003->2015
Volkswagen UP! (AA) 2011->2016

Renault
Renault Fluence 2010->
Renault Megane III 2009->
Renault Scenic 2009->
Renault Grand Scenic 2009->
Renault Twingo 2009->
Renault Wind 2009->

Uwaga: niektóre modele samochodów mogą mieć inne złącze Quadlock. Sprawdź dokładnie, czy to złącze jest takie samo jak w Twoim samochodzie. Ta wiązka nie jest odpowiednia do samochodów z oryginalnymi wzmacniaczami.

Specyfikacja

Dokumenty produktu

Pytania i odpowiedzi

OFC czy CCA – o co chodzi z tymi skrótami przy kablach zasilających? To kluczowa różnica!

OFC (Oxygen Free Copper): Czysta miedź beztlenowa. Najlepiej przewodzi prąd, nie utlenia się i nie śniedzieje. Jest droższa, ale tak naprawdę niezbędny.

CCA (Copper Clad Aluminum): Aluminium miedziowane. Jest tańsze i lżejsze, ale to koniec jego zalet. Całkowicie nie polecamy jego stosowania w systemach car-audio.

Gdzie dokładnie powinienem zamontować bezpiecznik główny?

Bezpiecznik musi znaleźć się na kablu zasilającym jak najbliżej akumulatora (maksymalnie 30 cm od klemy). Dlaczego? Ponieważ bezpiecznik chroni samochód przed pożarem w razie zwarcia kabla do karoserii. Jeśli przewód przetrze się za bezpiecznikiem, on „strzeli” i odetnie prąd. Jeśli przetrze się przed nim – dojdzie do pożaru.

Słyszę pisk silnika w głośnikach po dodaniu gazu. Czy to wina Przewodów?

Najprawdopodobniej tak. To tzw. pętla masy lub zakłócenia indukowane w kablach sygnałowych RCA. Aby tego uniknąć:

Nigdy nie kładź przewodów sygnałowych (RCA) obok przewodów zasilających. Prowadź je po przeciwnych stronach samochodu (np. zasilanie lewym progiem, sygnał prawym).

Co to jest przewód "Remote" i gdzie go podłączyć?

To cienki przewód (zazwyczaj niebieski), który informuje wzmacniacz, że radio zostało włączone. Podłączamy go do wyjścia sterującego w radiu (opisanego jako REM lub Antenowy). Dzięki niemu wzmacniacz nie pracuje cały czas i nie rozładowuje akumulatora, gdy auto stoi na parkingu.

Czym różnią się bezpieczniki AGU, ANL i Mini-ANL?

AGU: Szklane rurki, stosowane w mniejszych instalacjach (do 60-80A). Czasem potrafią „nie stykać” w oprawkach pod wpływem wibracji.
ANL: Duże, płaskie bezpieczniki do systemów o bardzo dużej mocy (powyżej 100-150A). Bardzo pewne połączenie.
Mini-ANL: Obecnie standard w car-audio. Łączą pewność styku wersji ANL z mniejszym rozmiarem.

Chcę wymienić głośniki, ale nie chcę ucinać oryginalnych wtyczek w aucie. Co zrobić?

Użyj dedykowanych kostek głośnikowych. To krótkie przewody, które z jednej strony mają wtyk pasujący do Twojej fabrycznej instalacji, a z drugiej standardowe konektory do nowych głośników. Dzięki temu montaż jest w 100% odwracalny – ważne przy autach leasingowych!

Jak dobrać przekrój przewodu zasilającego?

Dobór przekroju kabla nie jest kwestią przypadku ani „estetyki” – to czysta matematyka oparta na fizyce. Aby Twoja instalacja była bezpieczna i wydajna, musisz wziąć pod uwagę dwa parametry: łączną moc RMS wszystkich wzmacniaczy oraz długość przewodu (od akumulatora do wzmacniacza).

Moc RMS to podstawa: To ona określa, ile prądu (Amperów) będzie płynąć przez przewód. Im wyższa moc, tym grubszy musi być przewód, aby uniknąć spadków napięcia i nagrzewania się instalacji.
Długość ma znaczenie: Ten sam wzmacniacz zamontowany pod fotelem (krótki przewód) może pracować na cieńszym przewodzie niż ten zamontowany w bagażniku (długi przewód ok. 5m). Im dłuższa droga prądu, tym większy opór, dlatego przy dłuższych odcinkach musisz zwiększyć przekrój kabla.
Skorzystaj z tabel: Nie musisz tego liczyć ręcznie. W internecie znajdziesz ogólnodostępne tabele doboru przewodów, które na skrzyżowaniu wartości RMS oraz długości (m) wskażą Ci konkretną wartość w mm.

Pobór prądu (A)	do 2 metrów	do 5 metrów	do 7 metrów
0 – 20 A	6 mm²	10 mm²	16 mm²
20 – 40 A	10 mm²	16 mm²	20 mm²
40 – 60 A	16 mm²	25 mm²	35 mm²
60 – 100 A	20 mm²	35 mm²	50 mm²
100 – 150 A	35 mm²	50 mm²	70 mm²